Airbus er i front på bildet her. Dette gjelder også når det kommer til leveranser av det som produsentene selger mest av, nemlig smalfly (narrow-body jets). I 2024 leverte Airbus 677 fly fra A320-serien i alle versjoner, flest A321, mens Boeing leverte 265 B737-fly. Foto: OSH

Airbus foran Boeing i luftfartsduopolet

Det europeiske Airbus-samarbeidet har aldri vært så langt foran Boeing.

Publisert Sist oppdatert

Airbus har aldri vært så langt foran sin største rival, Boeing, i det globale luftfartsduopolet.

Forspranget øker år for år

Produksjonstallene for 2024 viser at Airbus leverte 766 passasjerfly, mens Boeing leverte 348. Selv om avbestillinger fra luftfartsselskaper kan forekomme, registrerte Airbus 52 avbestillinger, mens Boeing opplevde hele 192.

Når det gjelder nye bestillinger, fikk Airbus 826 nye ordrer, mens Boeing mottok 377. Dette er det sjette året på rad at Airbus er foran Boeing.

Airbus har 8.658 fly igjen å levere, mens Boeing har 5.595. 

Utfordrende tider

Ordrebøkene er fulle, men produksjonen har sine begrensninger. Leverandører av motorer og materialer må kunne møte etterspørselen, og det er ikke realistisk å øke produksjonskapasiteten på kort sikt. Luftfartsindustrien er derfor en bransje med lang planlegging og prosesser som strekker seg langt inn i fremtiden, også for kundene. 

Den amerikanske presidentens uforutsigbare handelspolitikk vil derfor kunne få stor innvirkning på bestillingene til de to gigantene. Hvordan vil eventuelle tollsatser eller trusler om dette påvirke? 

Usikkerhet er noe luftfartsbransjen ikke trives med, ettersom den har et langsiktig perspektiv. Så hvem vil verdens flyselskaper helst leke med i de forrykte handelskrigenes moderne tidsalder?

Powered by Labrador CMS